INTRODUCTION

Turbocharger este foarte utilizat în motoarele de tip diesel pentru creșterea eficienței globale. Prin utilizarea turbocompresorul efectiv consumul specific de combustibil al motorului este redus significantly. Cele două tipuri de rotoarenumite compresor rotor și rotor cu turbină au fost fixate pe fiecare parte a turbocompresorului. Atât rotoarele trebuie să lucreze secvențial pentru comprimarea și extinderea aerului simultan. Selectat estet ionul de material pentru proiectarea rotorului joacă un rol important în stabilirea eficienței globale. Materialul rotorului trebuie să reziste la presiunea ridicată a aerului comprimat care intră în momentul de lucru. Multe materiale au fost experimentate de către cercetători pentru îmbunătățirea performanțelor rotorului utilizat în motoarele diesel. Unghiul rotorului are o influență semnificativă asupra performanței turbocompresorului. Inconel aliaj au fost selectate și simulate prin utilizarea proprietăților sale materiale, care au prezentat o îmbunătățire cu 15% față de tipul existent de turbocompresorului convențional. Aliajul denichel și materialul de titan, de asemenea, experimentat de mulți cercetători față de ei implementation în rotorului turbocompresoare. Diferitele materiale compozite, de asemenea, dezvoltat și experimentat de către cercetătorii de potrivire proprietățile specifice cerute de rotor. Provocarea cu care se confruntă în procesul de conversie a unui material compozit pentru aplicarea sa eficientă în minciuni de producție a rotorului, în apropierea prelucrare formănetă, care este un proces consumator de cost. Deci, utilizarea aliajelor existente, prin îmbunătățirea proprietăților sale este realizată de mulți cercetători. In \\ studiulnpresent trei materiale spunnichel, oțel structurale și de titan au fost luate în considerare pentru analiza. Au fost luate în considerare proprietățile materiale ale acestor trei materiale. Modelul 3D al rotorului au fost proiectate folosind CREO create modele au fost software pentru exportate în software-ul ANSYS wher &101; analiza structurală statică, analiza termică au fost realizate prin apropierea proprietățile materialului corespunzătoare. Principalele tensiuni și deformații condiții au fost analizate în detaliu, împreună cu proprietățile fluxului termic.#

OBJECTIVES STUDIULUI

· Pentru a proiecta rotorul un turbocompresor cu ajutorul software-ului CREO folosind trei materiale (nichel, structurale din oțel, titan).

· pentru a efectua analiza structurală și termică a rotorului la cele de mai sus materiale menționate.

· pentru a discuta și a compara rezultatele și cel mai bun material este ales pentru aplicarea rotorului.

EXPERIMENTATION

Versiunea dimensiunile rotorului utilizate pentru această anchetă este preluată din turbina de supraalimentare reală motoare diesel. Dimensiunile au fost măsurate și este utilizat pentru dezvoltarea modelului 3D prin utilizarea software-ului CREO. Imaginea rotorului luate în considerare pentru acest studiu este prezentat în figura 1, după cum urmează.nnnnnnn proprietăți

 Versiunea modelul solid creat este verificat pentru calculele de proprietate în masă, cum ar fi masa, volumul de densitate. După analizarea calculelor de proprietate în masă cu atenție modelele 3D create sunt exportate într-un format de fișierneutrunumit standard pentru schimbul de date de produs pentru a facilita transferul de fișiere ușor între diferite software-ul furnizor.

Versiunea analiza cu elemente finite a fost realizată pe toate cele trei materiale asumate separat. Analiza structurală statică și analiza termică a fost efectuată. Atât analiza a fost realizată prin utilizarea software-ului versiunea ANSYS 14.5. Analiza elementului finit al fiecărui materialul este discutat în detaliu în următoarele figuri. Modelul rotorului încărcat în versiunea ANSYS 14.5 este prezentat în figura 2.The încărcat al rotorului este apoi fin divizat în ochiurile prin utilizarea elementelor hexaedrice pentru a asigura rezultate foarte precise. Imaginea designului rotorului cu ochiuri este prezentată în figura 3.

Versiunea utilizate pentru fixarea rotorului, viteza de rotație specificat și \\ condiții de presiunenmaximum utilizate sunt prezentate în figuri, respectiv, 4, 5, 6.

 RESULTS ȘI DISCUȚII

\\ FNAE REZULTATELE sTRUCTURALE OTEL

Versiunea analiza cu element finit al oțelului structural a fost realizat pentru a analiza cele două proprietăți importante și anume analiza structurală și termică statică. Deformația totală, analiza tensiunilor echivalente, analiza sușă echivalentă a oțelului structural este prezentată în figura 7, 8 și 9 respectiv

Versiunea fluxului termic totală și căldură direcțională analiza fluxului pentru oțelul structural este prezentat în figura 10 și respectiv 11.

      Figure 10. totală a fluxului de căldură pentru oțel structural         Figure 11. direcțională de flux termic pentru oțel structural

REZULTATE \\ FNAE TITANULUI ALIAJ

Versiunea deformare totală, stres echivalent analiza, analiza sușă echivalentă pentru aliajul de titan este prezentat în figura 12, 13 și respectiv 14. Fluxul total de căldură și de analiză a fluxului termic direcțional pentru aliajul de titan este prezentat în figura 15 și 16

și analiza termică a aliajului de titan ca precum oțelul structural. Același

                Figure 12. Totalul deformare pentru aliaj de titan        Figure 13. Tensiunea echivalentă pentru aliaj de titan