\\ FNAEnichelului ALIAJ

 Versiunea din aliaj denichel este prezentat în figura 17, 18 și 19, respectiv, . Fluxul total de căldură și\\ analiza fluxului termicndirectional pentru aliaj denichel este prezentat în figura 20 și 21 respectively. Aceeași procedură a fost urmată pentru analiza statică structural și analiza termică a aliajului denichel ca precum oțelul structural și Titanium alloy. Aceeași constrângere și viteza de rotație este considerată.  

                Figure 15. Totalul fluxului termic pentru aliaj de titan  

Figure 17. total pentrunichel aliaj

Figure 18. Tensiunea echivalentă pentrunichel aliaj

Figure 19. tulpina echivalentă pentrunichel din aliaj

Figure 20. Totalul fluxului termic pentrunichel aliaj

Figure 21. flux de căldură direcțională pentrunichel din aliajVersiunea tabel 4 și 5 prezintă comparația statică de analiză structurală rezultate și termice

\\ rezultatelenanalysis tuturor cele trei materiale luate în considerare în acest studiu. Comparația graphs tuturor celor cinci parametri analizați în acest studiu este prezentată în figurile 22 la 26 respectively. 

Figure 22. Compararea deformare totală

Figure 24. Compararea stresului elastic echivalent

Figure 25 . Compararea fluxului termic total

Versiunea arătat mai sus grafice arată în mod clar comparația dintre proprietățile structurale

between cele trei materiale. Din cele trei materiale de titan pare să sufere mai mult deformare în comparație cu aliaje denichel și oțel structural. Graficele prezentate mai sus arată în mod clar comparația între proprietățile termice ale celor trei materiale. Direcțională fluxul de căldură pentru aliaj denichel este cel mai mare dintre cele trei materiale, dar din moment ce fluxul total de căldură este cel de aliaj denichel, în comparație cu aliaj de titan și oțel structural.  

CONCLUSION

analizaVersiunea a fost efectuată pentru rotorul turbocompresorului folosind ANSYS.parte

files au fost salvate în format STEP și importate ANSYS. Analiza este efectuată out pe modelul reproiectat cu diferite materiale (structurale din oțel,nichel și aliaje de titan aliaj), iar rezultatele au fost comparate. Din rezumatul de mai sus rezultat table am ajuns la concluzia că din aliaj denichel a fost găsit mai bine decât structurale din oțel și Titanium aliaj. Din datele de mai sus am observat că stresul minim și deformation este obținută pentrunichel din aliaj. De asemenea, fluxul termic totală a indus pe

impeller a fost scăzută pentru aliajulnichel materialului. Astfel, rotorul ar putea rezista more de stres și de temperatură în cazul în care se utilizeazănichel din aliaj. Deci, putem concluziona că din aliaj denichel este materialul cel mai apt dintre cele trei materiale alese pentru rotorul cu palete turbocharger.